65项专利、创多个纪录 沪苏通长江公铁大桥今日通车

65项专利、创多个纪录 沪苏通长江公铁大桥今日通车

今天(7月1日)上午,历时6年,横跨长江连接江苏南通与张家港的沪苏通长江公铁大桥建成通车。这是继南京长江大桥之后,长江江苏段上的第二座公铁过江桥梁。而随着大桥的通车,长三角一体化发展国家战略重要基础交通工程,沪苏通铁路同步开通。

7月1日开通的沪苏通长江公铁大桥,创造了许多桥梁建造史上的纪录,这背后更是有许多国内自主研发的新材料、新技术。

沪苏通长江公铁大桥全长11公里,其中跨江长度近6公里,主跨达到了1092米。由于大桥上层为六车道高速公路,下层设置为四线铁路。为了承担起巨大的荷载以及超大跨径的主跨,桥梁建造中采用了新工艺。

中铁大桥局沪苏通长江公铁大桥项目部经理 罗兵:我们在钢梁架设中首次采用了整节段和架设的新工艺。传统的钢梁是采用了单杆件制造和拼装的方式,单杆件重量基本上在100吨,我们采用整节段拼装之后起重重量达到了1700多吨。为了实现这种整节段的吊装,我们专门研发了起重量最大1800吨的架梁吊机,大大加快了建造的速度同时降低了现场的风险,保证了质量。

责编:俞镜淇

日本政要收入曝光 首相安倍在各党首中收入最高

日本政要收入曝光 首相安倍在各党首中收入最高

安倍晋三(图源:路透社)

海外网6月30日电 30日,日本众议院和参议院公开了2019年国会议员收入报告书,结果显示,平均每名议员年收入约为2427万日元(约合人民币159万元),低于上年平均水平。

综合日本时事通讯社等媒体报道,此次公布收入的是在去年(2019年)一年中担任国会议员的653位日本政界人士,平均收入比去年减少了230万日元(约合人民币15万元)。其中,在所有议员中收入最高的是来自日本自民党的参议院议员元荣太一郎,收入达8亿4502万日元(约合人民币5545万元)。同样来自自民党的前外务副大臣逢泽一郎(1亿1170万日元,约合人民币732万元)、参议员中西健治(1亿797万日元,约合人民币708万元)则紧随其后。

在各主要政党的党首中,日本首相、自民党总裁安倍晋三以3868万日元(约合人民币253.8万元)的收入连续2年居于首位,在所有议员中排在26位。另一方面,日本第一大在野党——立宪民主党党首枝野幸男为2018万日元(约合人民币132万元)。党首中收入最少的则是共产党委员长志位和夫,为1998万日元(约合人民币131万元)。

从日本各政党来看,自民党以2608万日元(约合人民币171万元)保持首位,其次是立宪民主党2209万日元(约合人民币144万元)。内阁成员中,副首相兼财务大臣麻生太郎以4113万日元(约合人民币269.8万元)收入排名第一,科学技术担当大臣竹本直一以3079万日元(约合人民币202万元)排名第二。   

据了解,这份收入统计报告书每年汇总一次。日本国会为最高权力机关和唯一立法机关,由众议院与参议院构成。国会议员可兼任内阁阁员,内阁总理大臣(首相)也由国会推选。(海外网 吴倩)

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读懂中国共产党乘风破浪的“秘诀”

读懂中国共产党乘风破浪的“秘诀”

中国共产党成立以来,全党上下始终团结一致、万众一心,跨过一个又一个沟坎、攻克一个又一个难关、创造一个又一个奇迹,带领团结全国人民从“站起来”、“富起来”走向“强起来”,踏上了实现中华民族伟大复兴的历史征程。共产党一路栉风沐雨、饱经风霜,之所以能够攻坚克难、披荆斩棘,在濒临绝境时力挽狂澜、在历经磨难后浴火重生,从稚嫩走向成熟、从弱小走向强大,是因为我们党始终以科学的理论为方向指引、以人民群众为力量源泉、以实事求是为行动准则、以从严治党为重要保障。

以科学理论为方向指引。习近平总书记曾说:“马克思主义是在批判吸收人类全部知识的基础上产生并且随着时代、实践和科学的发展而不断丰富发展的,是人类迄今为止最先进的思想理论体系。”中国共产党是马克思主义政党,始终以马克思主义为指导思想,运用马克思主义立场、观点、方法解决问题。与此同时,我们党不断促进马克思主义与中国具体实际相结合,推进马克思主义中国化、时代化、大众化,创造出许多符合我国国情、符合时代发展、符合人民利益的科学理论体系。这些丰富的理论成果成为指引中国开拓创新、接续奋斗的精神武器。

以人民群众为力量源泉。“民者,国之根也”。中国共产党自成立以来,就把维护和实现最广大人民群众的利益作为一切工作的出发点和落脚点,把人民的急忧难盼记在心上、抓在手上、扛在肩上,不断解决人民最关心、最直接、最现实的利益问题,为人民创造出更安稳的社会环境、更美好的物质生活、更丰富的精神世界。因此,中国共产党真正赢得了人民的支持与拥护,无论是在脱贫攻坚还是抗击疫情中,各族人民都像石榴籽一样紧紧团结在党的周围,万众一心、众志成城,汇聚起战胜困难的磅礴力量。

以实干担当为行动准则。空谈误国,实干兴邦。实干是立业之基,担当是成事之要,有多少担当就有多少作为,能尽多大责任就能成多大事业。实干担当是党的优良传统,党的历届领导人都曾强调实干担当的重要性,对于共产党人而言,实干担当是融入血脉的一种精神品格。正是这种实干担当精神引领和激励着人民,使广大人民群众以最勤奋的态度、最坚韧的精神、最踏实的行动投入到实际工作之中,一步一个脚印,为中华民族的兴旺发展添砖加瓦、添火加薪。

以从严治党为根本保障。“打铁还须自身硬,绣花要得手绵巧”。马克思主义政党的先进性与纯洁性不是一层不变的,一个政党要永葆旺盛的生机与活力,就必须具备自我革命的智慧与勇气。中国共产党的发展史就是一部自我革命、自我斗争的历史。我们党历来就十分重视党的自身建设问题,通过从严治党不断健全管党治党的体制机制,以刀刃向内、刮骨疗伤的精神惩治腐败问题、纠正不良作风,实现党的自我净化、自我完善、自我革新和自我提高,保证党和国家事业朝着正确方向前进。

冯玲艳

责编:俞镜淇

国家安全法颁布实施五周年 这些重要知识你该知道

国家安全法颁布实施五周年 这些重要知识你该知道

今年的七一,除建党节之外,还是《中华人民共和国国家安全法》颁布实施五周年的日子。国家安全是安邦定国的重要基石,维护国家安全是全国各族人民根本利益所在。2015年7月1日,《中华人民共和国国家安全法》颁布实施,开启了国家安全法治建设的崭新篇章。

国家安全法以总体国家安全观为指导思想,规定了一系列不同于传统国家安全观的国家安全制度,将国家安全的内涵扩展到了政治、经济、文化和社会等领域,突出强调了维护国家安全不仅是专门机关的任务,还是所有国家机关、社会组织和公民的义务和职责。

国家安全不仅关乎国家利益,而且关系每个公民的切身利益,维护国家安全人人有责。国家安全法颁布实施五周年之际,关于国家安全的法律知识你知道多少?快和小编一起来看看吧。

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外交部驳斥蓬佩奥涉疆言论:睁着眼睛说瞎话

外交部驳斥蓬佩奥涉疆言论:睁着眼睛说瞎话

北京日报客户端消息,6月30日,外交部发言人赵立坚主持例行记者会。

有记者提问,29日,美国务卿蓬佩奥就涉疆问题发表声明称,德国学者郑国恩研究表明,中国政府对生活在新疆的维吾尔族人及其他少数民族实施强制绝育、堕胎和计划生育,持续虐待、镇压少数民族。请问中方对此有何评论?赵立坚表示,

蓬佩奥是睁着眼睛说瞎话。中国政府一贯一视同仁地保护包括少数民族在内的各族人民合法权益,人口政策长期以来对包括维吾尔族在内的少数民族更为优待。1978年至2018年,新疆地区维吾尔族人口已从555万增长到1168万,约占自治区总人口的46.8%,是40年前人口的2.1倍。如果蓬佩奥所言是真的,何来新疆维吾尔族人口的大幅增长?

反观美国,美国国内少数族裔饱受欺凌、排斥,在政治、经济、文化、社会生活等各个领域面临长期、广泛、系统性的歧视。

仅就美国印第安人而言,美国政府对其长期实行强制种族灭绝、隔离、同化政策。美国在其建国后的近百年时间里,通过“西进运动”大肆驱逐、杀戮印第安人。到20世纪初,美国印第安人人口已经从1492年的500万骤降至25万。如今在美国,印第安人数量仅占美国总人口的2%。

新冠肺炎疫情发生后,非洲裔美国人的患病率是白人的5倍多,死亡率也远远高于白人,凸显美国的种族不平等。近期,美国非洲裔男子弗洛伊德之死以及引发的大规模抗议活动,再次充分暴露出美国系统性种族歧视,已经使少数族裔到了“不能呼吸”的程度,亟待解决。

赵立坚指出,这已经不是美方第一次引用反华学者郑国恩的虚假信息了。美国独立新闻网站“灰色地带”披露,郑国恩实际上是美国政府成立的极右翼组织成员,他也是美国情报机构操纵设立的新疆教培中心研究课题组的骨干。

赵立坚强调,我们奉劝蓬佩奥等美国政客摘下有色眼镜,摒弃双重标准,正视美国自身存在的种族歧视问题,多把时间和精力花在本国人权状况上,立即停止利用所谓新疆问题造谣抹黑中国,停止干涉中国内政。

(原标题《外交部驳斥蓬佩奥涉疆言论:睁着眼睛说瞎话》)

新西兰力促旅游业复苏

新西兰力促旅游业复苏

人民日报堪培拉6月29日电 新西兰旅游部长戴维斯近日宣布,将斥资4亿新西兰元(1美元约合1.56新西兰元)助力重振国内旅游业。新西兰政府近期不断推出新举措,试图通过向旅游企业注资、建议缩短周工作时间等方式刺激旅游经济。目前政府已拨给旅游业经营者3500万新西兰元,资助包括凯库拉的观鲸项目、怀托摩的洞穴项目、哈克特蹦极项目和30多个地区性旅游组织等,以进一步打造旅游产品、挖掘旅游资源。

继6月9日新冠肺炎疫情防控级别下调至最低一级后,新西兰政府正考虑为民众提供更多可供旅游的时间。新西兰总理阿德恩表示,如果工作、生活更具灵活性,人们愿意更多地出门旅行,建议雇主考虑每周4天工作制或其他弹性工作制,以促进国内旅游业复苏和发展。

旅游业是新西兰支柱产业之一。随着新西兰疫情得到有效控制,恢复旅游业成为当务之急。当地媒体认为,吸引亚洲游客对新西兰旅游业重启十分重要。亚洲新西兰基金会6月22日发布的调查结果显示,超过半数受访者曾到访过亚洲国家;79%的受访者认为,与亚洲国家深化政治、经济和社会领域交往,对疫情后的新西兰经济复苏非常重要。

从7月1日起,新西兰将与新加坡、阿联酋和斐济等国的航空公司复航。逐步恢复国际航班的举措被认为是新西兰疫情防控形势转好、社会生活逐步恢复的又一体现。6月22日,新西兰航空已经恢复了奥克兰—上海客运航线,每周往返各一班。中国是新西兰第二大游客来源国和第一大旅游度假消费市场,2019年中国赴新游客约41万。新中友好协会主席布罗米奇对本报记者表示,经历今年旅游业的低谷后,新西兰期待中国游客再次选择赴新旅游。(记者 陈效卫)

《人民日报》(2020年06月30日 17版)

责编:张靖雯

数据|外卖行业趋势:9成商户认为外卖增加收入, “万物到家”成为行业热词

数据|外卖行业趋势:9成商户认为外卖增加收入, “万物到家”成为行业热词

6月28日,中国饭店协会与美团外卖携手举办的首届中国外卖节线上促消费活动,以云直播的形式宣告收官。

据了解,过去10天,双方通过线上促销、“云授课”等方式,携手助力消费回暖与餐饮增收,杭州、南京、上海的外卖促销将月同比销售额提升了两成多。

云直播上,中国饭店协会、美团研究院、美团大学袋鼠学院分别就2019下半年至2020上半年的外卖产业情况,以及2020年外卖行业趋势进行了分析与判断。指出近9成受访商户认为外卖可以增加收入,而“万物到家”已经成为行业发展的关键词之一。

5城4000店开启外卖线上云直播

在28日的首届中国外卖节线上促消费活动收官云直播——第七届中国外卖产业发展大会期间,中国饭店协会会长韩明指出,外卖产业的持续快速增长,不仅方便了民众的生活,推动了餐饮产业的线上线下融合,在疫情期间更是发挥了保民生、保供给、促就业等方面的积极作用。

“我们希望本次活动能进一步提振消费,推动外卖产业的健康生态圈建设。”韩明希望,此次活动能帮扶饭店餐饮企业更好地推动外卖新零售增长,提升外卖盈利能力,促进饭店餐饮企业和外卖平台共生共赢。

活动期间,中国饭店协会联手美团外卖,在北京、上海、南京、杭州、宁波5个城市的4000家线上门店开启促销活动,为消费者提供满减、减免配送费、折扣套餐等多种形式的活动。

“统计数据显示,6月15日至6月25日期间,上述五个城市的外卖订单销售额平均环比增幅明显,杭州、南京、上海三市的销售额比上月同期,增幅超过20%。”

美团点评集团副总裁陈荣凯表示,新冠肺炎疫情爆发以来,美团外卖推出了“无接触配送”确保安心消费,为餐饮企业创造稳定收入保障。

同时,多次升级“春风行动”商户帮扶举措,通过技术、产品和资金补贴等多种方式,促进消费逐步复苏,助力商户扩粮增收,共迎“疫”后暖春。

陈荣凯表示,美团倡导数字外卖、健康外卖与绿色外卖,未来也将在这三个方向持续发力,在为消费者提供更好的线上产品、线下履约和交付体验的同时,也努力建设更加健康的行业与商户生态。

一人食撑起千亿规模市场

“2019 年外卖产业规模突破6500亿元,相较于 2018 年增长39.3%。”中国饭店协会副秘书长金勇说。

为洞察行业发展现状,深度挖掘产业价值与新机遇,美团外卖联合中国饭店协会、艾瑞集团共同发布《2020外卖行业报告》(以下简称《行业报告》),综合产业规模、品类、群体等多个维度分析了外卖行业发展全景。

《行业报告》显示,快餐简餐依然占据外卖黄金赛道,2019年占总体订单量的23%;随着消费者对“甜”的消费欲望增加,奶茶果汁订单量增速达到了 82.8%。

此外,90 后、00 后外卖群体占比超过60%;而年轻群体的“孤独经济”需求,则使“一人食”成为主要就餐方式

报告指出,这种独立而不孤独的就餐方式与我国独居人口数量的增加紧密相连,“孤独经济”正在撑起一个千亿规模市场。

《行业报告》还指出,无论是甜点饮品类订单的迅速增长,还是生活用品、生鲜蔬菜等非餐饮品类的扩充,都在推动外卖生态的泛化扩张。而随着“万物到家”趋势的明显,外卖正在向更大人群、更广品类、更多消费场景拓展。这在一定程度上也体现了互联网推动行业变革、打破业态壁垒的本质。

近9成商户认为开通外卖可增加营业收入

第七届中国外卖产业发展大会云直播期间,美团研究院也联合中国饭店协会外卖专业委员会发布了《2019年及2020年上半年中国外卖产业发展报告》(以下简称《产业报告》),从宏观方面的外卖产业发展现状及趋势、消费发展特征,以及微观方面的商户供给、骑手端特点等方向进行了重点介绍。

《产业报告》显示, 2020 年 2 月外卖商户问卷调查显示,86.8%的商户表示开通外卖后营业收入有所增加。尤其在2020年疫情期间,外卖产业发挥了重要作用,帮助餐饮商户增加了营收渠道和来源。未来,随着线上化渗透率的提升,更多品牌商户接入外卖,外卖产业有望通过产品创新,创造出新的消费场景。

另一方面,外卖平台也成为就业“蓄水池”。《产业报告》显示,2019年下半年至2020年上半年,外卖骑手主要工作在经济较为发达地区,且日均配送里程和订单数有所增长。特别是疫情期间,外卖骑手等新就业形态成为稳定社会就业的重要力量。美团平台大数据显示,2020 年1月20 日至5月24 日期间,美团平台上新注册且有收入的骑手超过 100 万人,外卖成为吸纳其他行业溢出劳动力的重要渠道。

“低线城市的外卖市场拥有更为广阔的发展空间。”美团点评集团副总裁兼美团研究院院长来有为指出,这一方面是因为随着移动互联网的普及度提升、城镇居民人均可支配收入的增长、互联网餐饮服务平台和品牌商户对四五线城市餐饮市场的重视和布局,低线城市的外卖消费者数量在今后几年里仍将保持较快增速,奠定了低线城市外卖产业发展的基础。

另一方面,他表示,也是随着低线城市消费者外卖行为习惯的不断养成,消费者的消费频率也将逐渐提升,成为低线城市外卖产业发展的助推器。但从整体而言,来有为认为,外卖消费正在向更多品类、更多消费场景拓展,一个“万物到家”时代已经开启了。

非常时期“云外交” 习近平这个理念一以贯之

非常时期“云外交” 习近平这个理念一以贯之

“我们要坚持人民至上、生命至上,统筹资源,团结合作,尽最大努力保护人民生命安全和身体健康,最大限度降低疫情负面影响。”

新冠肺炎疫情发生以来,习近平主席始终坚持人民至上理念,在统筹做好本国疫情防控和经济社会发展工作的同时,频繁与多个国家领导人及国际组织负责人保持电话、书信、视频会议为主渠道的“云外交”沟通,处处体现着习近平主席以人民为中心的发展思想。

《联播+》特进行梳理,与您一起从中读懂习近平主席“人民至上”的思想内涵。

(中央广播电视总台央视网)

责编:秦雅楠

增长21.3%:湖北重振中的交通力量

增长21.3%:湖北重振中的交通力量

今年1月至5月,全省完成公路水路投资约212亿元,其中5月份达83.8亿元,占前5个月投资总量的四成,环比增长21.3%。

这是加速复工复产、交通投资强劲回升的真实写照,也成为湖北稳投资的硬支撑之一。省交通运输厅负责人表示,今年我省公路水路投资“目标不变、任务不减”,确保完成1000亿元,力争达到1100亿元,为湖北疫后重振贡献交通力量。

高位推进,困难中开新局

4月8日离汉通道“解封”后,我省交通项目复工率虽然超过95%,但受疫情影响,不少项目进展缓慢。

稳投资,交通投资是重要抓手。省委省政府对重点交通项目建设高度重视。4月中旬,省委听取省交通运输厅专题汇报,研究我省交通投资一揽子计划。4月15日,省政府召开加快推进全省高速公路三年攻坚专题会议,对在建高速公路逐一研究,每一个项目均列出进度表,细化到月,明确责任单位。

“详实程度前所未有。”省交通运输厅重点办人士介绍,按照省委省政府的决策部署,该厅迅速行动,给省内4家大型投资公司发去督办函,推动项目尽快复工,并派出专班组督办13个进展滞后的攻坚项目,协调解决难题。

一摞厚厚的纪要,记录着解决的100多项事宜。鄂咸高速下穿武石城际铁路的一条通道,由铁路部门代施工,4月底仍未施工,进度严重滞后。专班组进驻后,约谈了铁路施工单位负责人,制定了三季度以前的任务计划表。通过多方努力,项目5月初正式复工,进展顺利。

计划今年通车的武汉北四环项目,遭遇超高压电线迁改难题。专班组迅速与电力部门沟通,商定了解决办法。5月,电力部门下达了停电计划,力争9月份完成电线改迁。

高位推进、精准调度、齐心合力,我省交通建设如火如荼。到5月上旬,项目施工恢复到去年正常水平,复工满产率达100%。5月13日,省政府在宜昌等地举行95个项目集中开工仪式,总投资达513.7亿元,掀起了全省交通建设的新热潮。

多管齐下,抢回延误工期

6月20日,在江北高速公路东延段(江北东)施工现场,一辆辆工程车不停穿梭,戴着口罩和安全帽的工人们分散在沿线施工,一眼望不到头。

“保质量、保进度,把耽误的工期赶回来,确保道路年底通车。”江北东高速公路建设指挥部负责人左光恒介绍,3月复工以来,指挥部和各参建单位克服重重困难,新增了5000多万元投资,从云南、四川等地扩招了300多名工人,购买、租赁了龙门吊、支架等一大批设备,全线施工改“串联”为“并联”,重点作业面24小时施工。5月份以来,资金、人员、设备等全部到位,建设全面提速。5月26日,工业化生产的首榀钢混组合梁正式吊装,宣告项目建设进入新阶段。

走进蕲太高速蕲春西段,一根根矗立的桥墩颇为壮观,部分路段开始架梁。在红旗岗枢纽互通,数十名工人在跨越黄黄高速的支架上紧张作业。

“复工复产后,项目部倒排工期,责任到人,根据时间节点安排作业力量。”长江路桥蕲太西项目部总工曾伟表示,4月,项目部增加了3000多万元投入,工人从800多人增加到1500人,购买了一批新设备;进入5月后,建设明显提速。根据目前进展,可确保道路年底建成通车。

挂图作战,增钱增人增设备,是目前全省在建高速公路的常态。在各方共同努力下,5月全省在建27条高速公路完成投资超过30亿元,较4月增长了50%以上,彻底扭转了疫情以来的不利局面。

农村公路建设,各地积极性高涨。省交通运输厅普通公路处人士介绍,我省今年计划创建55个“四好农村路”示范乡镇,有80多个乡镇报名参加。为满足各地需要,该厅5月份启动了新一轮农村公路改造计划,拟3年提档升级3.2万公里农村公路,其中今年完成1万公里;启动危桥改造3年行动计划,计划改造危桥6108座,其中今年完成1200座。

多方争取,织密湖北路网

6月11日,省委省政府主要领导与交通运输部主要领导进行视频会谈,恳请交通运输部加大对湖北交通项目建设的支持力度。

湖北交通疫后重振,离不开中央部委支持。省交通运输厅相关负责人介绍,资金是交通建设的保障,交通运输部积极落实习近平总书记提出的“搭把手、拉一把”指示精神,在今年车购税减少的情况下,优先向湖北拨付车购税资金93亿元,后期还将追加30多亿元,用于我省交通项目建设,拨付资金总额高于去年,位居中东部地区前列。

同时,省政府还发行了72亿元省级债券用于交通建设;协调国家开发银行等9家金融机构,与省交投集团签订了规模达1200亿元的《高速公路融资再安排银团贷款合同》,为企业节省利息56亿元。

项目是交通建设的核心。省交通运输厅联合省自然资源厅、省生态环境厅等单位,向国家相关部委上报了需要加大建设用地保障的88个项目和需要环保支持的64个项目;联合省发改委,争取国家支持我省长江干线通道规划与建设,得到了积极回应。国家发改委目前印发的《长江干线过江通道布局规划(2020-2035年)》显示,我省将新建过江通道35座,数量居全国第一,占比接近三成。

省交通运输厅相关负责人表示,我省利用国家开展新一轮公路规划网调整的机遇,多次与中央相关部委沟通,有望新增一批国家高速公路和普通国道,为今年乃至“十四五”时期湖北交通建设打下坚实的基础。根据计划,年内我省将确保开建京港澳高速湖北北段(扩建)等9条高速公路,总投资达870亿元。(雷闯 石斌 方庆)

责编:叶壮